Konie przejadą o 4 kilometry mniej. Zmiana na trasie do Morskiego Oka

Na popularnej drodze do Morskiego Oka granica przejazdu konnego przesunęła się bliżej Palenicy Białczańskiej. W ramach pilotażu konie pokonują teraz niewiele ponad 2,9 km zamiast dotychczasowych 6,9 km. Dalsza część trasy, aż do Włosienicy i Morskiego Oka, prowadzi pieszo. Zmiana obejmuje także nowe ceny przejazdów.

• Krótsza trasa oznacza ponad połowę mniej pracy koni
• E-busy nadal jadą do Włosienicy
• TPN zbiera dane przed kolejnymi zmianami

Krótsza trasa oznacza ponad połowę mniej pracy koni

Od 1 września fasiągi jadą z Palenicy Białczańskiej tylko do Wodogrzmotów Mickiewicza. To właśnie tam kończy się obecnie przejazd konny. Wcześniej wozy docierały do Włosienicy, a konie pokonywały odcinek liczący około 6,9 km.

Nowa trasa ma około 2,9 km. Oznacza to skrócenie pracy koni o mniej więcej 4 km, czyli o ponad połowę. Po wysiadce przy Wodogrzmotach Mickiewicza turyści muszą kontynuować drogę pieszo.

Stowarzyszenie Przewoźników do Morskiego Oka poinformowało, że wraz ze zmianą trasy ustalono nowe stawki:

• 50 zł od osoby za przejazd w górę,
• 30 zł od osoby za przejazd w dół.

Ceny przewozów konnych ustalają sami przewoźnicy.

Więcej aktualności z Zakopanego znajdziesz na stronie głównej reporter.zakopane.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na reporter.zakopane.pl/wydarzenie.

E-busy nadal jadą do Włosienicy

Skrócenie trasy fasiągów nie zmieniło rozkładu autobusów elektrycznych Tatrzańskiego Parku Narodowego. E-busy nadal obsługują połączenia:

• Zakopane – Włosienica,
• Włosienica – Zakopane,
• Palenica Białczańska – Włosienica,
• Włosienica – Palenica Białczańska.

Jeden z pojazdów realizuje także bezpłatne przejazdy na linii Zakopane – Morskie Oko – Zakopane. To połączenie przeznaczono dla osób z niepełnosprawnościami oraz ich opiekunów.

Dla planujących wycieczkę oznacza to, że po przejeździe konnym do Wodogrzmotów Mickiewicza nie ma przesiadki na e-bus jadący dalej. Odcinek do Włosienicy i Morskiego Oka trzeba pokonać pieszo albo zaplanować przejazd transportem elektrycznym na trasie obsługiwanej zgodnie z dotychczasowym rozkładem.

TPN zbiera dane przed kolejnymi zmianami

Pilotaż jest częścią modelu transportu uzgodnionego w 2025 r. Rozmowy z udziałem Tatrzańskiego Parku Narodowego, Ministerstwa Klimatu i Środowiska, Powiatu Tatrzańskiego, Gminy Bukowina Tatrzańska oraz Stowarzyszenia Przewoźników do Morskiego Oka doprowadziły do przyjęcia kierunku dalszych zmian.

Zakłada on utrzymanie przewozów konnych na krótszym odcinku między Palenicą Białczańską a Wodogrzmotami Mickiewicza oraz stopniowe zwiększanie udziału transportu elektrycznego w dojeździe do Morskiego Oka. TPN ma obserwować działanie nowego rozwiązania, gromadzić dane i wspólnie z przewoźnikami przygotowywać następne decyzje organizacyjne.

Park dysponuje obecnie czterema e-busami. Wybrano już ofertę na zakup kolejnych 16 pojazdów elektrycznych. Dostawa ma nastąpić w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy. Większa flota ma umożliwić wprowadzanie kolejnych etapów systemu, w którym konie pokonują krótszy dystans, a większą część przewozów przejmuje transport elektryczny.

na podstawie: Tatrzański Park Narodowy.